AWWA C504 バタフライバルブ

バルブの設計、材料、テストはAWWA C504の要件に準拠しています
最小の堅牢なボディ。シェルの厚さは標準、ダクタイル鋳鉄 ASTM A536 グレード 65-45-12 またはグレード 60-40-18
フランジ付き本体×フランジ端部の平面、フランジドリルへASME B16.1、ASME B16.5、AWWA C207
V溝付き端やその他のタイプの接続端も利用できます。
ソリッドシングルディスクまたは格子ディスク（大きいサイズの場合）は、どちらも高強度でより大きな自由流動領域を備えています。
より高い Cv とより低い水頭損失/圧力降下
ディスク上にゴム製シートが配置され、完全な 360°無停電シール リングがリテーナ リングで固定され、最大定格圧力まで双方向に使用でき、特別な工具を使用せずに調整と交換が簡単です。
T2ピース、耐食性材料SS630のスタブタイプシャフト、その他の材料もご要望に応じて利用可能です。
BOD シートリングはステンレス鋼の溶接で作られており、微細仕上げが施されており、長い耐用年数を誇ります。
本体両トラニオンにアルミ青銅軸ブッシュを採用し軸受強度が高く、メンテナンスフリーです。
ベアリングブッシュ上の複数のOリングとVシャフトパッキンが信頼性の高いシャフトシールシステムを形成します。
V タイプのシャフト パッキンと拡張トップ ブラケットの設計により、ギアボックスを分解せずにシャフト パッキンのオンライン調整と交換を実現します。
DSS630 テーパーピンによる ISC とシャフトの接続。リクエストに応じて他の方法も利用可能です。
AWWA C504 要件に従ってサイクルテスト済み、バルブの耐用年数にわたって実証済みの信頼性
作動オプション: ハンドホイールまたはチェーンホイール付きの手動ギアボックス、
ISO5210トップを備えたギアボックスは電動アクチュエーター用に動作し、
電動アクチュエーター
油圧またはpニューマチックシリンダー
P保護コーティング: WRAS/NSF から承認された、飲料水に対して非毒性の融着エポキシ コーティング。
その他のオプション：
・シャフトロック装置（設備メンテナンス時など、バルブ操作機構を取り外してもバルブを全閉・全開位置に保持できます。
- アルミニウム青銅/ニッケルアルミニウム青銅(ASTM B148 C95400/C95500/C95800などのボディとディスク)およびニッケル銅合金(モネルk500など)シャフトの材料溶液は、海水淡水化プロジェクトに利用できます。
- ゴムライニング(エボナイトライニング)
- 延長されたボンネット