両偏心バタフライバルブ

ステンレス鋼の溶接と完成したボディシートにより、耐腐食性と耐摩耗性のシート面が保証されます。

有限要素解析によって検証された合理化された薄型ディスク設計により、より高い強度とより低い流動抵抗が保証されます。

シャフトベアリングとディスク間の接合部に設計されたシールガスケット、シャフトベアリングのダブルOリング、および閉じたディスクアイにより、シャフトとシャフトシールに乾燥した動作状態を形成し、使用媒体による腐食を防ぎます。

吹き出し防止シャフト設計。

テーパーピンまたはキー(オプション)によるディスクとシャフトの接続。

ブロンズまたはステンレス鋼で裏打ちされた PTFE 製の自己潤滑ベアリングは、シャフトの摩擦と作動トルクを軽減し、ディスクを中心に保ち、軸方向の動きを防ぎます。

シャフトシールシステムに複数の O リングを使用すると、漏れや汚れの侵入を防ぐことができます。パッキングランドとシャフトカバーのOリングは、バルブをパイプラインから取り外すことなく簡単に交換できます。

完全な真空サービス条件に適しています。

T プロファイルの弾性シール リングは、リテーナ リングとボルトによってディスクに固定され、双方向で信頼性の高いシール性能を保証します。シールリングは現場で簡単に調整または交換できます。特別な工具は必要ありません。

外部ロック装置が非駆動シャフト端に設けられ、バルブが開位置または閉位置で稼働したままギアを取り外すことができます。

ギアボックス + ハンドホイールで操作し、ISO 5210 の上部フランジを使用して、後日必要に応じて電動アクチュエーターと結合します。

バルブの外側および内側は、厚さ 250 ミクロンでコーティングされた融着エポキシでコーティングされており (特別なリクエストとして別のコーティング/ライニングも利用可能)、カラーコードは RAL5005/5015/5017 です。

スロットリングサービスを伴うアプリケーションや、長期間非アクティブな状態であった後にバルブの作動が必要なアプリケーションに適しています。